Cyclable vous donne rendez-vous les 17 et 18 Janvier 2015 au 30ème Festival du Voyage à Vélo de Vincennes.

Retrouvez toutes les marques : VSF Fahrradmanukaftur, Kalkhoff, Vaude, Thule, Ortlieb,… pour préparer votre voyage à vélo.

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Guide du vélo électrique 2015 : plus de 100 modèles passés à la loupe et comparables critère par critère

 Il y avait déjà plus de 160 « marques » de vélos électriques en 2013 sur le marché français. Comment choisir  un vélo électrique dans ce dédale aujourd’hui ?

Nous vous proposons ici un  guide  comparatif interactif du vélo électrique 2015  qui vous aidera à choisir votre VAE.
Ce guide englobe les vélos électriques pas chers ainsi que les vélos électriques haut de gamme. Il y en a pour tous les goûts. De 949 à 5990 €.

Comprendre et utiliser le tableau

“0” ou “nc”= donnée non communiquée

pedelec= moteur dans le pédalier

tds= tige de selle

Vous pouvez trier et sélectionner critère par critère ou simplement saisir du texte dans l’outil de recherche du tableau .

Guide interactif 100 vélos électriques 2015

Critères de sélection des marques

Nous avons sélectionné dans ce guide 2015 du vélo électrique 48 marques différentes. Les critères retenus pour la sélection des marques sont soit :

• un réseau de distribution suffisant,
• l’ancienneté de la marque sur le marché français,
• la visibilité médiatique des produits (dans les magazines grand public et spécialisés).

Choix des modèles de vélos électriques

Nous avons retenu un vélo électrique pliant de chaque gamme pour notre guide car nous pensons que les ventes de se segment vont se développer tant la demande est forte. Les scores obtenus par les pliants restent assez moyens hélas.

Selon la notoriété de la marque ou la variété des VAE proposés, nous avons retenu un ou plusieurs modèles urbains/VTC.

Ni les VTT électriques, ni les vélos spéciaux (bi et triporteurs) n’ont été retenus dans ce guide dont le propos est le vélo au quotidien, le vélotaf, la promenade du dimanche sur route ou chemin carrossable et la randonnée.
Les vélos retenus sont dans la mesure du possible à enjambement bas, pourvus de porte-bagage, gardes-boue, carter de chaîne et éclairage fixe pour un usage quotidien ou mixte (urbain et balade).

Ce qui nous fait tout de même plus de 100 modèles de vélos électriques comparables en ligne.

 Quelques modèles de vélos électriques  Speed 45 km/h sont insérés dans le guide. Leur autonomie est calculée à 25 km/h afin d’être comparable avec les autres VAE du guide. A une vitesse moyenne de 40 km/h, leur autonomie réelle sera de moitié environ. Peut-être même moins.

Le Vainqueur en Speed: Endeavour Impulse S10

 Les marques distribuées par Cyclable sont quantitativement surreprésentées afin de vous permettre de mieux les situer dans l’offre globale 2015.

Choix des pondérations des critères retenus: 100 % transparence.

Il est souvent difficile de savoir sur quels critères les guides sont construits ? Sont-ils neutres ou simplement chargés de vous convaincre de choisir les marques qui financent les supports de communication dans lesquels ils sont publiés ?

Nous avons choisi de détailler le mode de calcul qui permet d’obtenir le classement des vélos électriques sélectionnés.

Évidemment, une pondération de ces critères aurait donné des résultats un peu différent mais la tendance reste globalement la même car les facteurs sont liés entre eux. Les vélos électriques équipés d’une console à leds accueille souvent un équipement d’entrée de gamme par exemple et son autonomie se situe également sous de la moyenne. Inversement, un VAE monté autour d’un moteur central (pedelec) sera souvent équipé d’un freinage, d’une transmission performante et doté d’une autonomie importante.

Assistance Bosch Active

Nous avons équilibré les facteurs dans l’idée que le vélo électrique sera utilisé par un utilisateur régulier. Des conseils et un entretien régulier par un atelier qualifié seront donc nécessaires. D’où la prime aux magasins de cycles.

Prime aux freins hydrauliques sur jantes Magura

Nous avons attribué une prime de 80 points aux vélos électriques équipés de freins Magura HS hydrauliques sur jante (fabrication allemande) car le freinage est l’un des points clés auquel il faut penser lors de l’achat d’un vélo électrique. En effet, ces freins Magura HS nécessitent moins d’entretien que des freins à disques et il est facile de changer soi-même les patins. Ils sont également plus légers, la jante assurant la fonction de disque géant.

Ils sont très progressifs contrairement aux V-brakes, s’usent moins et sont plus faciles à régler. Leur silence de fonctionnement s’harmonise bien avec la discrétion de la propulsion électrique.

Freins Magura HS 11 sur jantes

C’est probablement la méconnaissance du public français qui explique que nos fabricants nationaux équipent si peu leurs vélos électriques de Magura HS contrairement aux Allemands.

Les disques sont indispensables en VTT dans la boue et le sable mais pas en ville ni en terrain sec.

 Calcul détaillé du score

• Modes de distribution : Grande distribution -100 points, vente directe- 30 points, Grande surface du sport – 20 points
• Autonomie : 1 km 1 point
• Confort suspension:
  • Fourche suspendue +30
  • Suspension arrière : tige de selle + 20 cadre suspendu +50
• Emplacement du moteur : pedelec + 70
• Transmission : courroie +30

Courroie Gates Carbon sur Grace

• Vitesses :
  • Nuvinci +20
  • 8 vitesses ou plus +20
• Freins : disques +30, Magura hydrauliques sur jante +80
• Display : LCD +30, Nyon +80
• Poids : < 20 kg +40, 20 à 25 kg +20
• Bonus / malus pour qualité ou SAV :
  • Assistances Yamaha et Shimano -30 (rareté donc ateliers peu formés et SAV incertain)
  • Stromer ST2 +100 (modèle suréquipé, connectivité)
  • Stromer ST1+50 (qualité de fabrication et conception)
  • BH -Emotion -50 (qualité de fabrication moyenne malgré l’équipement de qualité)
  • Moustache et Haibike +30 (qualité de la conception et du design)
  • Lapierre Trekking +30 (coup de coeur du rédacteur)
  • Peugeot allure +30 (originalité du design)

  Peugeot AE 21 Allure: un design urbain qui dénote

  • Specialized Turbo +50 (qualité de fabrication et conception)
  • Smart +50 (design et qualité de fabrication)

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Le vélo vient à la rencontre de Clermont-Ferrand

Jeudi 5 Février 2015 à 17h30

Librairie des Volcans, 80 boulevard François Mitterrand, 63 000 Clermont-Ferrand

Entrée libre

Dans le cadre de la rétrospective du 37ème festival international du court métrage de Clermont-Ferrand, consacrée au vélo, Cyclable, Vélogik et la Communauté d’Agglomération de Clermont s’associent pour l’organisation d’une table ronde autour de la place du vélo dans la ville, notamment à Clermont-Ferrand.

Le retour du vélo en ville depuis une dizaine d’année gagne petit à petit toutes les grandes agglomérations françaises. Effet de mode, prise de conscience écologique, praticité, nouveaux services vélos, quelles sont les causes et les moyens de continuer dans cette voie? 

Table ronde en présence de:

• Geneviève Laferrère, présidente de la FUB – Fédération française des Usagers de la Bicyclette
• Odile Vignal, vice présidente de la communauté d’agglomération clermontoise
• Olivier Razemon, journaliste et auteur du livre “le Pouvoir de la pédale” aux éditions “Rue de L’échiquier”
• Boris Wahl, fondateur et dirigeant de Cyclable
• Frédéric Amblard, Vélogik 
• Serge Fabbro, Vélo Cité 63

Pour plus d’information contactez  notre magasin Cyclable à Clermont-Ferrand

Entrée gratuite :  Invitation Table Ronde le vélo à Clermont-Ferrand

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Toute l’équipe de Cyclable – On Avance est heureuse de vous inviter à une conférence-débat suivie d’un pot de l’amitié.

Comment bien préparer son voyage à vélo ?

Rendez-vous le jeudi 5 mars de 18h30 à 20h au magasin Cyclable – On Avance

Projection d’un extrait du film suivie d’une conférence-atelier animée par Morgan Monchaud de l’équipe Solidream

Quelles astuces pour bien préparer son voyage ?

Quels itinéraires ?

Quels conseils pour transporter les vélos ?

Le matériel et les accessoires indispensables…

Inscription et renseignements :

Tél : 04.67.100.777 – montpellier@cyclable.com

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Jeudi 5 mars à 18H00 au magasin La rue à vélo, 5, rue Traversière, à St Etienne

Vous retrouverez autour de la table, les invités suivants:

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Douze Cycles, une marque dédiée à la nouvelle génération de “camionneurs à pédales” du quotidien.

Douze Cycles est la première marque française de cargo-bike. Elle a été fondée en 2012 par Thomas Coulbeaut, designer de formation, et qui a gagné le 1er prix d’un concours organisé par Copenhague sur le design vélo. Une rencontre avec Bruno Louis, qui est le création de Cargo-bikes Factory entraîne la naissance de Douze Cycles.

Fin 2014/début 2015, l’aventure de Douze Cycles commence vraiment au niveau de la commercialisation, et Cyclable est heureux de référencer cette marque, d’autant plus que les vélos sont entièrement montés à Beaune, en Bourgogne.

Thomas et Bruno se sont inspirés des biporteurs existants et ont lancé une nouvelle génération de cargobikes séparables :

• Démontable en 2 parties en moins de 2min !
• Cadre arrière en acier noble de haute qualité pour le design, le confort et la robustesse
• Cadre avant en alu pour plus de rigidité
• 2 formes de cadre arrière : Traveller et Messenger
• 3 longueurs de cadre avant:
  – compact 40 cm
  – standard 60 cm
  – extra long 80 cm
   

• De nombreux accessoires utilitaires durables disponibles :

Oyster bag, plastic bowl, top side tube, soft bag, canopy, child seat, pack a starter bag…

• Disponible pour le moment avec les transmissions suivantes :

– dérailleur externe classique
– NuVinci
– Alfine 8 et 11 etRohloff
– Courroie Gates

• Une direction totalement innovante :

Elle se fait avec deux poulies reliées par des câbles et gaines, l’une sous la colonne de direction et l’autre entre le jeu de direction et la fourche avant. Ceci permet un rayon de braquage de 75° et une souplesse de conduite surprenante.

• Prix : à partir de 2500€

La volonté de Douze est de proposer un Cargo Bike adapté à tous et à tous les usages de la vie courante : faire un déménagement le matin, emmener les enfants à l’école à 13h30, débarrasser les végétaux du jardin l’après-midi, et faire les courses au supermarché en fin de journée. Voilà un exemple de toutes les possibilités dans la même journée avec un seul et même engin modulable.

A Cyclable, Jean-Christophe et Fabien ont fait un premier test en fin d’année 2014, et l’ensemble des magasins du réseau a pu tester ces cargo-bikes en février 2015 lors de la Convention annuelle Cyclable :

• Prise en main rapide (plus simple qu’un Bullitt)
• Un comportement de conduite doux et stable
• Bonne rigidité même en danseuse
• Poids : on ne le sent pas vraiment au pédalage, c’est à peine plus lourd qu’un Bullit (+2/3 kg)
• La version à assistance électrique efficace, fluide et progressive
• Un rayon de braquage exceptionnel
• Un design sympa et des finitions soignées !

DOUZE CYCLES – BERLINER FAHRRADSCHAU 2014 from Adrian Mahovics on Vimeo.

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Toute l’équipe Cyclable a craqué pour Nooc qui respire la bonne humeur et sème un vent très “peps” sur les pistes cyclables.

Vous ne connaissez pas encore ? Cette marque bordelaise propose une gamme de vêtements adaptés aux cyclistes et tente de leur donner du style sous la pluie.

Depuis 2010 les deux femmes qui ont créé Nooc déclarent la guerre à la morosité et à l’uniformité pour les citadins et citadines à vélo et renouvellent régulièrement leur collection de ponchos, capes ou coupe-vent  élégants et pétillants.

Parce que comme elles, nous sommes sûrs que nous pouvons rester élégant à vélo quand il pleut, Cyclable a choisi de distribuer leurs capes de pluie et ponchos.

Outre l’aspect élégant par tous les temps, ces vêtements sont spécialement étudiés pour la pratique du vélo et fourmillent de détails malins et innovants. Sangles de maintien quand on pédale pour éviter « l’effet Marilyn », capuche à visière, manchons intégrés, possibilité de transformer la cape de pluie ou le poncho en sac s’ils ne sont pas utilisés, visibilité des pieds à la tête pour le tissu à pois réfléchissant  sont les petits plus qui en fait un produit génial. Les vêtements Nooc sont confectionnés avec soin dans un tissu technique imperméable, respirant, léger.

On aime aussi le côté polyvalent de la cape de pluie Nooc et de la veste perfecto que l’on pourra porter sans honte pour plein d’autres occasions : à pied en ville, avec la poussette, en promenade ou même en scooter pour la veste coupe-vent.

Déjà en vente dans plusieurs magasins du réseau Cyclable, Bordeaux en tête, vous les trouverez aussi à Nice, Rennes, Nantes, La Rochelle, Grenoble et Lyon ainsi que sur le site Cyclable.com.

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Brose est un équipementier automobile allemand (n°5 mondial avec 22000 employés sur 57 sites et dans 23 pays). Brose travaille depuis 2010 sur un système d’assistance électrique qui se veut plus performant que Bosch, le leader du marché sur le vélo électrique depuis 3 ans.

Le système d’assistance pour vélo électrique Brose est dérivé d’un moteur pour direction assistée produit à des millions d’exemplaires pour l’automobile.

Il est donc fabriqué selon les plus hauts standards de qualité automobile. Ce moteur a été développé et perfectionné au cours des dernières années pour une utilisation sur des vélos électriques de haute qualité. La production du système d’entraînement est réalisée dans l’usine Brose de Berlin.

 Données techniques :

• Dimensions du moteur : 205 x 115 x 130mm
• Poids : 3400 g
• 36 V
• 250 à 500 Watts
• Couple : 90 Newton-mètres
• Rapport de vitesses : 1:27
• Rendement : 75 à 82% (rapport entre le l’énergie consommée et l’énnergie rendue)

 Les avantages de Brose :

Un vélo électrique reste un vélo (même sans assistance, le vélo reste confortable) :

• Géométrie optimale avec un moteur-pédalier compact
• Répartition optimale du poids
• Assistance au pédalage pratiquement silencieuse

Ces Brose propose aux fabricants de vélo :

• Plusieurs options d’intégration
• Une conception sur mesure
• Des réglages spécifiques et parfaitement équilibrés

D’autres avantages de l’entraînement Brose :

• Possibilité d’utilisation de plateaux multiples
• Le rendement élevé du système d’entraînement

 Les composants optionnels de Brose :

• 3 niveaux d’assistance réglables sur la console et les fonctions principales peuvent être commandées via l’unité de commande indépendante de la console (ainsi il n’est pas nécessaire de lâcher le guidon)
• La console affiche toutes les informations importantes pour le conducteur :  la vitesse, la distance parcourue, la performance du conducteur, etc…
• L’éclairage du vélo peut être raccordé au système et activé depuis l’unité de commande.
• Les batteries sont fournies par le fabricant BMZ qui propose plusieurs formes et dispositions possibles sur le vélo ainsi qu’une intégration dans le cadre. La tension utilisée est 36 Volts et BMZ propose plusieurs capacités (en Watts-heures) ce qui donne au vélo électrique une plus ou moins grande autonomie.
• BMZ propose également un chargeur rapide, idéal pour les randonnées à vélo.
• Le design de l’ensemble du système e-bike Brose est conçu et géré par BMZ, qui fournit également un outil de diagnostic pour détecter les erreurs dans le système, à la disposition du revendeur.
  

Les assistances électriques Brose arriveront sur le marché en 2016 montés sur des vélos de marques bien connues…

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90 000 vélos ont été vendus en ligne en 2014 selon l’Observatoire du Cycle. Cela ne représente que 3% du total, mais le chiffre est en croissance et représente le triple de l’année précédente.

Vous êtes tentés par l’idée acheter un vélo en ligne ? ce que vous devez savoir avant de cliquer :

Vérifiez la disponibilité :

De nombreux sites marchands présentent un catalogue de vélos en ligne, mais très peu ont effectivement les vélos en stock :

Chaque modèle de vélo existe en 2 à 3 versions de cadre (cadre homme, cadre femme, mixte…) et pour chaque forme de cadre : 3 à 5 tailles différentes.

Dans ce contexte, un site e-commerce qui propose 100 vélos différents en catalogue serait censé avoir un stock de 600 vélos stockés, et plus probablement 2000 vélos pour avoir plusieurs exemplaires en stock des best-sellers.

Très peu de e-marchands ont cette capacité financière et logistique.

Vérifiez le modèle :

Si l’année du modèle n’est pas mentionnée, beaucoup de sites de vente de vélo en ligne proposent des modèles de l’année précédente, voire plus anciens. C’est de cette façon que certains sites peuvent proposer des prix discount : ils achètent des stocks d’invendus qui présentent parfois des défauts connus.

Un prix réduit n’est donc pas toujours une bonne affaire, loin s’en faut…

Quid du montage ?

Jusqu’à ce jour, la loi impose que les vélos soient livrés entièrement montés et réglés, prêts à rouler. Mais beaucoup de marchands s’assoient sur cette disposition : on trouve souvent des cartons contenant des pièces de vélo conditionnés à Taïwan, dont l’assemblage nécessite un temps d’atelier assez long, de l’outillage et des compétences.

Enfin cette disposition est en train d’évoluer et il devrait être bientôt légal d’envoyer au consommateur un vélo démonté.

Inutile de dire que le vélociste qui vous facturera le montage vous fera perdre le discount que vous avez cru gagner en achetant en ligne.

Vérifiez la garantie :

La plupart des sites web marchands affichent la garantie constructeur. Qu’est-ce que cela signifie ?

Cela signifie que si une pièce du vélo est défaillante (exemple : un boitier de pédalier), vous pouvez renvoyer cette pièce au constructeur qui vous l’échangera contre une pièce similaire.

Avez-vous les compétences, et l’outillage spécifique nécessaire pour démonter et remonter cette pièce ?

Garantie commerciale du revendeur : là aussi, il faut lire entre les lignes !

Attention : le site internet vous annonce que votre vélo est garanti 2 ans pièce et main d’œuvre, certes, mais… le transport retour chez le marchand est à votre charge, et vu le volume d’un vélo, cela coûte entre 60 et 120€ l’aller simple. Or le marchand est susceptible de vous facturer l’aller-retour. En outre, votre vélo doit être très bien protégé pour éviter qu’il arrive endommagé, et sans recours possible pour cause d’emballage insuffisant.

Garantie assurée par un détaillant local ?

Là encore, le marchand n’assume pas : les marchands de vélo locaux ne voient pas du tout d’un bon œil l’idée de réparer un vélo que vous aurez acheté sur internet. Certains n’acceptent pas de réparer ces vélos, beaucoup sur-facturent l’intervention pour être dissuasifs.

Et l’entretien ?

Un vélo s’use et se dérègle, c’est normal. Tous les fabricants préconisent un entretien, sous réserve de ne pas accepter l’application de la garantie le cas échéant. Avez-vous les compétences pour assurer cet entretien ? les spécialistes de la vente à distance ne viendrons pas l’assurer à domicile.

Et Cyclable ?

Nous avons préféré mailler le territoire avec un réseau de magasins de proximité qui assurent le service nécessaire autour du vélo qu’ils vous ont vendu.

Nous avons à peu près renoncé à vendre en ligne dans la mesure où la vente d’un vélo à distance nous place dans l’impossibilité d’offrir le service minimum que nous considérons comme indispensable et allant de soi.

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Très chic contre les chocs, l’airbag pour cycliste Hövding arrive en France chez Cyclable.

Histoire :

Deux jeunes étudiantes suédoises, Anna Haupt et Terese Alstin ont commencées à développer ce projet d’airbag cycliste en 2005 dans le cadre d’une thèse en design industriel à l’université de Lund (Suède).
Constatant que de nombreux cyclistes urbains ne portaient pas de casque pour des raisons esthétiques ou de commodités, elles ont souhaité développer un nouveau système de protection : un casque invisible qui permet de s’affranchir des modèles conventionnels.
Le duo féminin crée alors en 2006 la société Hövding Sweden AB à Malmö, avec pour ambition de révolutionner le marché !

Présentation :

Le Hövding est une «coiffe de chef indien » en suédois, mais pour le cycliste urbain c’est un simple col, un tour de cou très ergonomique et élégant qui renferme un airbag cycliste. Conçu en nylon robuste et imperméable il est prévu pour durer et un usage intensif. Afin de de s’adapter à tous les styles, différents habillages lavables sont disponibles à partir de 29.95 €.

Véritable révolution dans un monde où le cycliste n’avait d’autre choix que de porter un casque sur la tête, l’airbag pour cycliste offre enfin le plaisir de rouler cheveux au vent en toute sécurité !
Son prix est de 299 € TTC, ce qui peut paraître un peu élevé par rapport à la moyenne des casques vélo traditionnels mais son utilisation n’est pas limitée dans le temps contrairement aux casques classiques dont la durée de vie n’excède pas 5 ans.
De plus, Hövding s’engage également à fournir un nouveau casque airbag après déclenchement pour 100 € de moins, ce qui rend l’investissement raisonnable dans le temps au vu de ses qualités exceptionnelles.

Développement :

Fruit de plus de sept ans de recherche et développement en collaboration avec  un spécialiste de la traumatologie crânienne et l’élite des étudiants en mathématiques de l’université de Lund, l’airbag cycliste Hövding est à la pointe de l’innovation tout en étant une garantie de sécurité. Hövding s’est également appuyé sur le sérieux du fabricant d’airbag Alva Sweden.

Fonctionnement :

L’activation du système se fait par le biais d’un bouton pression une fois le zip du col fermé, un signal lumineux avec des leds ainsi qu’un bip sonore confirment la mise en route. Après 18h de fonctionnement, la batterie nécessite une recharge avec un câble USB.

 Pour un fonctionnement sans faille, ce casque invisible dispose d’une multitude de capteurs sophistiqués (accéléromètres), et d’un algorithme complexe qui calcule en permanence (200 fois par seconde) ce qui relève du comportement normal du cycliste ou bien d’un accident. En cas de chute ou de collision, le casque airbag se révèlera ultra protecteur avec un déploiement comme une capuche en un dixième de seconde avant que la tête ne heurte le sol ou l’obstacle. Une fois gonflé il protègera efficacement le crâne et le cou, même dans le cas d’impacts multiples. Le dispositif de gonflage est quant à lui assuré par une petite cartouche de gaz froid à base d’hélium (situé à l’arrière).

Absorption des chocs :

Pour être homologué CE, un casque pour cycliste doit amortir une décélération jusqu’à 250g.
Grâce à sa technologie innovante, Hövding a prouvé  qu’en cas d’impact à 25 km/h, sa capacité d’absorption des chocs est trois fois supérieure à n’importe quel casque du marché (test Folksam 2012).

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L’Urban Arrow s’offre un nouveau cadre et passe en système Bosch Active, batterie 400Wh !

D’un Bosch Classic Plus, le vélo passe sur le moteur 2ème génération de Bosch : le système Bosch Active. Ceci permet également de répondre à la demande croissante des utilisateurs d’avoir une batterie 400Wh qui est dorénavant de série.

Le cadre a également été modifié et la batterie jusqu’ici positionnée dans la caisse du vélo (sous le banc ou contre la paroi arrière de la Cargo box) est maintenant positionnée sur le cadre. Ce changement optimise le vélo dans :

• Sa fonctionnalité : la batterie pourra être placée ou retirée même si les enfants sont assis sur le banc ou si la caisse chargée.

• Sa modularité : un des avantages de l’Urban Arrow est de pouvoir changer le cadre avant d’une année sur l’autre selon l’évolution de vos besoins. Avec la batterie sur le cadre, cette modification est facilitée. Votre magasin pourra par exemple transformer votre Urban Arrow Family en version Flatbed plus simplement.

• Sa longévité : la batterie est mieux protégée des chocs et les câbles électriques sont soumis à moins de contraintes.

La patte arrière du cadre a également été modifiée afin de faciliter le changement de la roue arrière et de permettre la compatibilité avec les systèmes de vitesses intégrées dans le moyeu Rohloff et Nuvinci Harmony.

Tous les accessoires restent compatibles avec le nouveau cadre.

Et le mois de mai, c’est aussi le lancement des Urban Arrow Flatbed, la version du biporteur pour le transport de marchandises de la marque. Trois modèles sont disponibles pour des vélos qui peuvent être chargés jusqu’à 125kg :

• Flatbed L : avec une plateforme de 72cm de long avec des freins à disque de série
• Flabed XL : plateforme de 90cm
• Flatbed XXL : avec une plateforme sur laquelle vous pouvez faire tenir une palette Europe en largeur : 130cm !

Le Flatbed XL et XXL sont équipés de série avec freins à disque et une fourche suspendue.

Des nouveautés que vous pourrez bientôt découvrir et essayer dans les magasins Cyclable !

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Présentation gamme Kalkhoff Integrale et Include

Kalkhoff, le fabricant allemand spécialisé dans les vélos électriques (Groupe Derby-Cycle) a lancé en avant-première le 26 avril 2015, les nouvelles gammes Integrale et Include.

A Cologne (Allemagne) dans le cadre exceptionnel  d’une ancienne usine électrique du 19èm siècle, Kalkhoff a accueilli une sélection de revendeurs européens, dont Cyclable, pour une présentation complète et des tests. Nous remercions tout particulièrement André, du magasin de Bordeaux, qui nous a aidé à la rédaction de cet article.

Les séries Integrale et Include complètent l’offre déjà large de Kalkhoff avec un segment premium et des vélos à assistance électrique totalement innovant.
Avec ces nouveautés on a déjà un pied dans le futur puisque les gammes Integrale et Include font partie du prochain catalogue 2016.

Ces nouveaux VAE ont un positionnement haut de gamme et moderne qui manquait jusqu’alors au fabricant de Cloppenburg. Tout est conçu et développé spécifiquement par Kalkhoff : cadre, moteur et accessoires. Cela se traduit par une grande liberté de design, des innovations propres à la marque.

Kalkhoff n’est plus seulement  une référence en matière de vélo à assistance électrique, mais développe un nouveau concept : le « STATE OF E-ART », inspiration, innovation et intégration sont les maîtres mots de cette nouvelle philosophie cycliste.
Ce virage vers la modernité chez Kalkhoff est symbolisé par l’adoption d’un nouveau logo sobre et design.

Voici les principaux atouts de la gamme Integrale :

– Les nouveaux cadre sont carrément appelés « plateforme » :

• Cadre aluminium de qualité aéronautique qui combine deux procédés de fabrication : tubes extrudés et hydroformés à épaisseur variable pour un gain de poids et de rigidité.
• Design exclusif et avant-gardiste pour séduire mais aussi augmenter les performances.
• Intégration parfaite de la batterie Impulse dans le tube diagonal du cadre.
• Câbles, gaines, et liaisons électriques merveilleusement camouflés, ainsi que le collier de selle et de nombreux autres détails soignés.
• Tous les cadres sont « Belt Ready », c’est-à-dire prêt à recevoir une transmission par courroie.

– Des couleurs tendances :

• Diamond Black, (Integrale S11)
• Diamond Black matt (Integrale S10)
• Magicblack/Firered matt (Integrale 8LTD)
• Nepalsilver matt (Integrale 10)

– Nouvelle motorisation Impulse Evo RS (Integrale) :

• Couple de 80 Nm (le niveau le élevé du marché)
• Une autonomie impressionnante avec la batterie Impulse Evo RS, 36V-17Ah (612WH). Jusqu’à 160 Km de liberté ! Possibilité de recharger la batterie directement sur le vélo ou en dehors.
• Nouveau carter pour une meilleure intégration et autorisant de nouvelles géométries pour des cadres plus dynamiques.
• L’impulse Evo est 20 % plus silencieux que l’Impulse II
• Nouveau standard de fixation à cannelures sur les manivelles pour une plus grande fiabilité et une meilleure transmission de l’énergie.
• Un nouveau Bus Can permet des communications accélérée et plus fiable ainsi que de nouvelles fonctionnalités.
• Nouvelle console « Smart Display » :
• Quatre niveaux d’assistances pour s’adapter à tous les parcours : Eco, Power, Sport et Ultra.
• Connectivité Bluetooth entre la console et les Smartphones
• Affichage GPS à l’écran grâce à l’application Naviki, avec flèches de direction, nom de rue, distances de bifurcation.
• Prise USB sur le Display pour alimenter un Smartphone et autres accessoires (type caméra embarqué).
  
• Liaison directe sur la prise batterie pour la maintenance et les mises à jour logicielles
• Affichage personnalisable : heure, cadence, autonomie…

– Concept « Low-Maintenance » :

• Transmission par courroie Gates Carbon sur plusieurs modèles : silencieux, propre et faible usure dans le temps.
• Moyeux à vitesses intégrées Shimano Alfine 8 ou 11 pour un minimum d’entretien.
• Système de fixation à cannelures des manivelles plus durable.

– Précision et agrément du pilotage :

• Axe de roue avant en 15mm qui offre un comportement dynamique et une stabilité étonnante même à basse vitesse.
• Jeux de direction conique en 1.5’’ pour une direction précise et réactive.

– Périphériques d’exceptions :

• Phare avant double ultra-puissant de 100 Lux. Fabriqué par Busch and Müller, il fait dorénavant parti de la ligne « Concept » de Kalkhoff. Situé sous le guidon pour un maximum d’efficacité, il sera un allié de choix pour la sécurité au quotidien ou bien pour s’aventurer sur les routes en pleine obscurité.
• La potence : nom de code « camouflage » est également une magnifique réalisation qui combine à la fois un design moderne, l’intégration des câbles et la possibilité de régler le poste de conduite.
• Tous les modèles sont équipés de freins à disques puissant pour la sécurité en toutes circonstances.
• Un porte-bagages minimaliste aux lignes épurées mais très robuste, qui permet
• L’utilisation des pneus Schwalbe Big Ben sonnent l’heure du confort absolu, avec la sensation de rouler sur un coussin d’air.

– Modèles :

• Disponible en taille S (47), M (50), L (55) et XL (60).
• Version Speed 45 km/h (Integrale S11, Integrale S10)
• Version VAE 25 km/h (Integrale 8 ltd, Integrale 10)

La prise en main du vélo est aisée et révèle une maniabilité accrue pour un agrément de conduite sans pareil. L’assistance électrique Impulse Evo RS est très pêchue, ce qui permet de s’engager dans le flot de la circulation en un instant ou de redémarrer aussi vite dans les côtes les plus raides.

Spécificités de la série Include :

Les vélos électrique Include conservent les innovations technologique de la gamme Integrale mais avec une approche plus utilitaire et moins exclusive. Le prix est également plus accessible ( à partir de 3399 €).

– Cadre :

• Disponible en trois versions :
• Wave : taille S (45), M (50), L (55), XL (60)
• Trapez : S (45), M (50), L (55)
• Diamant : M (50), L (55), XL (60)
• Mêmes caractéristiques techniques de fabrication que l’Integrale.

– Déclinaisons des couleurs :

• Diamond Black, Purewhite (Include 8 Premium)
• Atlasgrey matt, Absintbeige (Include 8/8R)

– Nouveau moteur Impulse Evo (Include) :

• Performances identiques à la version Evo RS avec un couple de 80 Nm.
• La batterie de 17Ah (612Wh) est intégrée derrière le tube de selle.
• Toujours le nouveau « Smart Display » avec ses quatre niveaux d’assistance.

– Pratique et beau :

• Antivol de cadre intégré dans les haubans + système « one key » (une seule clef pour la batterie et l’antivol)
• Porte bagages au standard ‘’Racktime Snap-it’’, prêt pour la fixation de sièges enfants.

Ces deux nouvelles gammes sont disponibles en quantité limitée pour le printemps/été, soyez les premiers à commander votre vélo électrique dans votre magasin Cyclable !

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La marque américaine Weehoo nous avait conquise à Eurobike 2014 ; cette saison, la gamme s’enrichit et se peaufine avec quelques nouveautés sur lesquelles il était nécessaire de s’arrêter :

Weehoo : un attelage suiveur avec pédalier

Les atouts majeurs de la Weehoo : c’est un trait d’union idéal entre la remorque enfant et l’autonomie complète à vélo.

En effet, une fois que l’enfant a grandi et que la période de la remorque est derrière nous, il reste souvent un vide : il n’est pas encore possible de laisser un enfant rouler en autonomie complète sur son vélo entre 3/4 et 8 ans environ, en tous cas de façon sereine…

Le système d’accroche pour vélo enfant Follow-me tandem permet de relier un vélo enfant et un vélo adulte mais pour les plus jeunes, une véritable assise peut être nécessaire en cas de fatigue. C’est ainsi que la Weehoo trouve parfaitement sa place dans cette évolution.

Les différentes étapes de l’autonomie de l’enfant à vélo

Les nouveautés 2015 chez Weehoo :

Une question de terminologie : la remorque iGo pro devient l’attelage iGo Turbo. Mais en même temps que ce changement d’appellation, quelques modifications importantes :

– le timon est corrigé et adapté afin d’être compatible avec les vélos de plus en plus fréquents en 29” mais aussi les VAE
-le centre de gravité est abaissé, ce qui permet une meilleure stabilité et une prise en main plus sûre de la remorque, y compris lorsque l’enfant fait des mouvements à l’arrière (par exemple pour chercher son goûter dans la sacoche).
– d’autres petits points prennent en compte les retours d’utilisateurs : le siège s’ajuste d’une seule main, les goupilles de sécurité facilitent le démontage, la ceinture est plus ergonomique.

Contrairement aux modèles antérieurs, la remorque iGo Venture est maintenant conçue sur la base du châssis d’une iGo Turbo, ce qui permet de réduire le volume global de la remorque 125 cm contre 152 cm pour le modèle 2 places). L’iGo Venture est aussi plus typée voyage (dans la version 2014, le coffre permettait de stocker peu de matériel) : Weehoo a développé un porte-bagages spécifique avec des sacoches de grand volume, le Cargo rack, qui peut s’adapter en option sur l’iGo Turbo ou l’iGo 2 en cas de besoin de plus de volume de portage.

Compatibilité cargo rack Weehoo

Weehoo propose toujours autant de tutoriels pour aider l’utilisateur dans le montage de la remorque et tous les manuels d’utilisation sont disponibles sur leur site internet.

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L’équipe Cyclable tient tout d’abord à remercier tous les candidats du Concours Aventure 2015 pour leur participation. Nous avons compté 100 candidatures, un record : des voyages en solos, en couple, en famille, entre amis, des voyages de 1 semaine à plus de 2 ans, des projets vélos innovants ou éco responsable, …. Le choix des lauréats 2015 fut difficile ! 20 lauréats sont récompensés. Les lots sont les suivants :

1^er PRIX : un vélo de randonnée VSF Fahrradmanufaktur TX-400 d’une valeur de 1 349€, ou l’équivalent en bon d’achat sur notre site internet.

2^ème au 5^ème PRIX : un bon d’achat d’une valeur de 300 € sur les marques participantes à l’opération sur notre site internet.

6^ème au 20^ème PRIX : un bon d’achat d’une valeur de 140 € sur les marques participantes à l’opération sur notre site internet.

Les lauréats recevront également 3 numéros de magazine Carnets d’Aventures.

Nous remercions nos partenaires :

• VSF Fahrradmanufaktur pour le 1^er prix avec le vélo de randonnée TX-400
• Carnets d’Aventures
• Vaude
• Thule
• Schwalbe

Pour finir, nous remercions les membres du jury 2015 pour leur participation :

Geneviève, présidente de la FUB (Fédération des Usages de la Bicyclette),

Marie-France, Gérante du magasin Cyclable à Montpellier,

Benjamin lauréat 2012,

Isabelle, cyclable.com

Les 20 lauréats sont donc :

1^er PRIX : La balise

Un projet tenu par Noémie et Thésée âgés de 27 et 30 ans et qui projettent début octobre 2015 une traversée de l’Amérique du Sud à vélo, à deux, pendant deux ans, autour de deux thématiques : l’écovolontariat et l’éducation.

2^ème au 5^ème PRIX : *

• Cinécyclo Tour du Sénégal
• Les roues de Jude
• L’Europe à blé-cyclette
• Le monde est en jeux

6^ème au 20^ème PRIX : *

• Cycling-Togeth’Earth
• Un carabin à vélo
• Cycl’océane 
• Farha traverse le Canada en vélo pour la cause du Vitiligo
• Bullitt à l’est
• Mon môme à vélo
• A vélo, entre filles
• En selle, Simone !
• Le messager du Clepscycle
• Les 3 ti-gars à roulettes – Le Tour de Bretagne à vélo
• Familytinerance
• Yakafoke
• The WaiD Project
• DRING
• De pagaies en pédales

Encore merci à tous,

L’équipe Cyclable

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Qu’est-ce que Vélo-city?

Congrès international de référence, Vélo-city invite aux échanges de bonnes pratiques en matière de politiques cyclables, de promotion du vélo comme mode de déplacement ou de loisir. Cette année, Vélo-city s’installe à Nantes qui devient ville du vélo du 2 au 5 juin 2015. Vélo-city contribue au développement de l’intégration du cyclisme urbain dans les politiques publiques : la planification des transports, l’aménagement du territoire, la santé publique, l’éducation, l’environnement, l’économie, l’énergie, les droits de l’homme….

Cyclable acteur depuis 10 ans du développement du vélo urbain

Cyclable est particulièrement à l’écoute de tous les débats  ouverts lors de cet événement éco-responsable. Le contenu des  conférences est prometteur : où en est le marché du cycle en France? quelles infrastructures pour plus de cyclistes? quelles solutions de stationnement pour plus de vélos? le vélo et le développement durable avant la conférence sur le climat à Paris -COP21, la pratique du vélo au féminin,  des séances ciné-vélo,…

Cyclable partenaire de la parade de vélo

Mercredi 3 juin 2015 de 17h30 à 20h00 :  grande parade cyclo-festive dans toute la ville de Nantes

Nous sommes convaincus que c’est aussi avant tout par la pratique du vélo que se développeront les politiques. Plutôt que de grand discours, Cyclable a choisi de participer activement à la parade vélo organisée le mercredi 3 juin 2015 dans les rues de Nantes. Pour les cyclistes débutants ou confirmés, urbains ou de loisirs, ce « bike event » invite tous les amateurs de vélos à venir défiler en solo , entre amis, en couple ou en famille. Du vélo d’occasion ressorti du garage au vélo tendance dernier cri, tous les vélos sont les bienvenus : vélo de ville, fixie, vélo pliant, tandem, vélo électrique, siège ou remorque enfant….Et même si vous ne pratiquez pas le vélo, juste pour le plaisir de sourire, venez assister au défilé !

Un défilé de biporteurs à Nantes pendant le congrès Vélo-city

Biporteurs ou triporteurs, les vélos événementiels du moment, seront aussi réunis pour la véloparade. Les clients de biporteurs du magasin Cyclable Bo Velo à Nantes ont répondu présent et viendront défiler avec leurs cargo bikes spécialement décorés pour l’occasion.

Le parcours de la parade vélo  démarre du “Cyclo-village” – parc des chantiers à Nantes et vous réserve plein de surprises : escales rafraîchissantes, un tunnel à  perdre la notion du temps, un tronçon à air propulsé…. Ne manquez pas le petit clin d’œil devant le magasin Cyclable BoVélo. Histoire de  rappeler que « La ville est belle à vélo » et qu’il fait bon vivre lorsque l’on est tous en selle!
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Fête du vélo le Samedi 6 et dimanche 7 juin 2015 

Cyclable participe à de nombreuses animations dans le cadre de la fête du vélo en France : Cargo bike meeting à Nantes le Dimanche 7 juin, course de draisienne pour les petits à Saint Etienne…

La fête du vélo, c’est tous les jours

C’est ce qu’on a envie de dire chez Cyclable.  En effet, depuis une dizaine d’années, le vélo transforme nos villes, le vélo transforme la vie de ceux qui l’ont choisit comme mode de déplacement au quotidien. Avec Cyclable depuis 10 ans « La Ville est Belle à Vélo ! »

LES AVANTAGES DU VÉLO

Pédaler au quotidien : un vent de liberté

A vélo libre comme l’air, je roule directement vers mon but sans détour. J’y vais à mon rythme, au moment qui me convient. De plus, je maîtrise parfaitement mon temps de parcours : pour le supermarché, 15 minutes, pour la gare 25 minutes, pour l’école 10 min, le boulot 20 min…

Le vélo plus rapide sur les courtes distances

Certains ont encore ce vieux cliché : « le vélo c’est pour les sportifs », « il faut être entraîné ». Alors qu’en fait, le vélo, c’est une marche rapide. Un transport actif simple, efficace et accessible à tous. Premièrement, le vélo fait gagner du temps. Deuxièmement, il ne coûte pas cher. Etudier le rapport [Temps gagné/ Economie faite] est un bon calcul. Sur des courtes distances, jusqu’ à 8 kilomètres, le vélo enregistre de loin le meilleur ratio comparé aux autres modes de transport. Si la distance est longue, des solutions multimodales sont possibles avec par exemple l’utilisation d’un vélo pliant.

Bien garer son vélo

Correctement et systématiquement attaché avec un bon antivol, je me gare à proximité du lieu où je me rends. Pas de temps perdu dans la recherche d’une place de parking. Pas d’argent gaspillé dans les parkmètres.

En journée la meilleure parade contre le vol est d’attacher un vélo par le cadre à un point fixe et solide avec un antivol en U de bonne qualité. Un bon U coûte au minimum 50€.

Pour faciliter les déplacements, les gares ou les villes proposent de nombreuses solutions de stationnement pour les vélos : abris ouverts ou fermés, consignes individuelles, arceaux…

La nuit, il est fortement conseillé de le rentrer dans un endroit fermé. Dans les villes, de nombreuses solutions de parking couverts fleurissent.

Transporter facilement avec un vélo

Bien équipé de sacoches avec compartiments ou d’un panier pour vélo, je peux emporter toutes mes affaires pour la journée ou transporter des charges plus lourdes.

Pour accompagner les enfants, promener un chien, transporter ou livrer, le biporteur est une solution pratique et ludique.

Le vélo : allié pour ma santé

Il est plus facile de réintégrer l’activité physique dans la vie de tous les jours que de se « remettre » au sport. La pratique du vélo ½ heure par jour bénéficie énormément à l’organisme :

• Il améliore la circulation du sang et abaisse favorablement la pression artérielle.
• Il rend le cœur plus puissant et plus tonique.
• Le vélo quotidien tend à faire baisser le cholestérol total ainsi que le “mauvais” cholestérol, alors qu’il augmente le “bon” cholestérol
• Il améliore également la gestion des sucres par l’organisme avec une économie d’insuline.
• Il contribue à une élimination du poids superflu.
• …

Rouler à vélo réduit le stress

Chez le cycliste quotidien, le cœur entraîné “encaisse” mieux les effets accélérateurs du stress. La pratique régulière favorise la sécrétion d’adrénaline qui régule les émotions.

Comme le préconise la FuBicy « Ne pas faire de vélo, c’est dangereux pour la santé »

Pédaler pour la planète

Zéro émission de CO2 

Pour ne plus émettre de CO2, il faut supprimer l’énergie fossile, et la remplacer soit par les muscles (vélo) soit par de l’électricité (qui un jour sera 100% renouvelable….). Si je pédale en vélo classique ou en vélo électrique, j’améliore donc mon « bilan carbone ».

 Calme et silencieux 

A vélo, je me déplace en silence et préserve l’environnement sonore.

Des échanges bienveillants  entre cyclistes

A vélo, je peux plus facilement m’arrêter pour échanger avec un voisin, un ami, une rencontre. Il existe une forme de complicité entre cyclistes. Il suffit de tester pour le vivre.

Le vélo donne le sourire

A vélo, je profite de toutes ces petites scènes de la ville et de la vie. Un sourire au coin des lèvres, je roule en profitant pleinement de l’instant.

LA VILLE EST SI BELLE A VÉLO 

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Du freinage avec les pieds…

Sur une draisienne, la première façon qu’utilisent les enfants, et ce de façon naturelle, est de poser les pieds à plat sur le sol ; c’est un geste logique, facile et qu’ils ressentent naturellement dès leurs premiers essai sur un vélo sans pédales.

Une fois acquis l’équilibre, l’enfant s’élance, puis au moment de s’arrêter, laisse glisser ses pieds et freine avec ses semelles…

 La draisienne Kokua est particulièrement intéressante car elle peut s’adresser aux plus jeunes et ce dès 2 ans. A cet âge-là; le développement psycho-moteur de l’enfant ne lui permet généralement pas de pouvoir contrôler à la fois l’équilibre, la direction, la vitesse… et le freinage avec frein sur le guidon.

… au freinage avec les mains :

Cependant, à partir de 2 ans 1/2 ou 3 ans, selon les enfants, les enfants commencent à aller vite en draisienne… il est temps d’ajouter un frein à main pour sécuriser absolument les trajets. La marque allemande propose ainsi un kit frein Kokua à installer sur la draisienne Jumper. Il sera ainsi possible de rouler vite… sans risques, ainsi que le fait cet enfant sur le chemin de son “kindergarten” :

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Un radar pas comme les autres à la Vélo Parade de Nantes

Mercredi 3 juin 2015, dans le cadre du congrès international vélo-city 2015,  les 7000 cyclistes qui défilaient pour la vélo parade dans les rues de Nantes se sont fait « flashés » par un radar pas comme les autres : « Vous êtes tellement beau à vélo ».

Petits et grands, vélos classiques, tandems ou biporteurs se sont pris au jeu avec des pauses photos atypiques. Juste pour dire que oui, il est urgent de ralentir, de vivre nos villes autrement et que oui, on se sent bien à vélo !

Toutes les photos sur le Facebook de Cyclable.

Photo vélo parade – Vélo-city Nantes 2015

Photo vélo parade – Vélo-city Nantes 2015

Photo vélo parade – Vélo-city Nantes 2015

Photo vélo parade – Vélo-city Nantes 2015

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VéloVert Festival : le rendez-vous test de l’année

Comme chaque année, la grande fête du VTT organisée par VéloVert rassemble de nombreuses marques et les passionnés du vélo off road.

Du VTT mais pas que… Cyclable était présent sur le salon pour découvrir et essayer les dernières nouveautés.

L’apogée du VTT électrique

Toutes les grandes marques proposent à l’heure actuelle une gamme de VTT AE avec des leaders comme Moustache Bikes et Haibike, qui proposaient tous leurs vélos à l’essai sur les magnifiques pistes aménagées de Villars de Lans (balade, cross country ou DH, il y en avait pour tous les goûts !).

Le VTT électrique confirme une nouvelle fois ses capacités exceptionnelles : accessible à tous, du compétiteur avisé au néophyte.

Apidura met à l’honneur le Bikepacking

La jeune marque anglaise Apidura était elle aussi présente sur le stand du distributeur d’Ortlieb. Le phénomène arrive en France chez Cyclable : commande possible sur cyclable.com et dans les magasins Cyclable.

Surly, les pionniers du Fat Bike reviennent en France

La marque emblématique américaine présente une gamme complète de Fat Bikes en cadre acier de qualité : Pugsley, Icecream, Moonlander, etc…

Essai du Pugsley : il passe absolument partout en montée comme en descente, pierrier ou terrain meuble, rien ne lui résiste. Le secret réside dans le gonflage précis des pneus (dans mon cas à 0.450 Bar) pour un maximum de motricité et d’amorti.

Vaude : une marque avant-gardiste sur l’éco-responsabilité

Vaude présentait son textile adapté au VTTistes et aux cyclo-randonneurs ; dans les tuyaux pour 2016 quelques nouveautés textile pour le vélo de voyage. A suivre à Eurobike…

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Petite histoire du Poupoupidou

La pince à vélo Poupoupidou est faite pour les femmes qui roulent à vélo au quotidien et qui n’ont pas envie de changer leurs habitudes vestimentaires parce qu’elles enfourchent leur monture. Poupoupidou est né à Nantes, comme seules les inventions savent voir le jour : Marc Demonfaucon fabrique un jour ce petit système astucieux afin que sa femme puisse le suivre à vélo sans être obligée de se mettre en pantalon.

Le système est basé sur les aimants qui sont dans la coque et qui se fixent d’un geste sur les rails de la selle. Ainsi, plus besoin de tenir sa robe d’une main et de vivre sans le vouloir “l’effet Marylin” !

Le Poupoupidou : médaille d’argent du Concours Lépine

L’aventure continue peu après avec l’idée de fabriquer en grande quantité ce petit objet insolite et bien utile… et c’est le succès lors du Concours Lépine : la pince à vélo Poupoupidou arrive en deuxième position et gagne une médaille d’argent.

La pince à vélo Poupoupidou est chez Cyclable

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