Choisir son vélo électrique pliant
Nombreux sont les futurs utilisateurs de vélos électriques qui rentrent dans les magasins de cycle en demandant un vélo électrique pliant.
Résulta Google à la requête “vélo électrique pliant”
Une requête Google donne le résultat ci-dessus quand on cherche un vélo électrique pliant. Comment séparer le bon grain de l’ivraie ?
Soyons réaliste il n’existe actuellement pas de vélo pliant électrique doté des même qualités qu’un vélo électrique taille standard de même niveau de qualité.
Mais êtes-vous totalement sûr que vous avez besoin d’un vélo pliant ou est-ce l’encombrement qui doit être réduit ? Réfléchissons ensemble à votre besoin réel.
Fréquence de pliage
Pour classifier les usages des vélos pliants, Tern propose une philosophie intéressante basée sur la fréquence de pliage basée sur le calendrier : journalier, hebdomadaire, mensuel ou annuel.
Si votre besoin de pliage est journalier
Il faudra composer avec la réalité. Un vélo pliant électrique de qualité pèsera trop lourd si vous n’avez pas les épaules d’un bodybuildeur. Vous risquez aussi de rouler sur un vélo guimauve si son cadre n’est pas suffisamment renforcé. Au premier effort sur le guidon (côte raide ou vent de face), votre cadre va jouer les filles de l’air et vous aurez l’impression de rouler sur un jouet et non plus sur un vélo électrique.
Mais dites-moi, « un besoin de pliage journalier » laisse entendre que votre usage sera intermodal… Vous prendrez soit le train, le bus ou la voiture et parcourrez une distance plus courte à vélo pour finir votre trajet global.
L’assistance est-elle réellement nécessaire dans ce cas là ? Pour des trajets aussi courts et probablement plats ?
Vélo pliant Brompton
Peut-être qu’un vélo pliant non assisté performant fera aussi l’affaire. Éventuellement additionné d’un vélo électrique standard pour les autres trajets plus longs.
Si votre besoin de pliage est annuel ou mensuel
Un vélo électrique pliant même un peu trop lourd ou long à plier fera l’affaire. Mais si votre programme d’utilisation est supérieur à 1000 km par an, gare aux produits bas de gamme qui ne tiendront pas le choc.
La question (insoluble) du poids
Rappel : un bon vélo pliant pèse entre 10 et 13 kg environ.
Si on rajoute une assistance de 7 ou 8 kg batterie incluse et que l’on renforce le cadre pour résister à cette puissance supplémentaire on atteint vite les 19 à 23 kg . Essayez de transporter à bout de bras 20 kg…
Si malgré tout, vous êtes contraints d’utiliser un vélo électrique pliant
Les vélos pliants électriques entre 500 et 1000 € sont des produits one-shot. L’expression « one-shot » signifie pas de SAV sérieux voire parfois pas de SAV du tout. C’est cassé, on jette.
Entre 1200 € et environ 2000 €, on trouve des produits plus sérieux mais dont chacun présentera une faiblesse dans un domaine donné. Soit un manque d’autonomie (la norme actuelle est de 300 à 400 Wh mini), soit une partie cadre trop souple, soit un montage de périphériques bas de gamme qui ne survivra pas à un usage régulier.
Il faut impérativement tester le vélo avant son achat pour s’assurer qu’il conviendra à vos attentes. Certains pliants pêchent réellement par leur manque de rigidité. Imaginez le même vélo additionné d’un moteur qui exerce sa force sur le cadre via la chaîne, le résultat est encore pire.
Il faudra donc bien réfléchir quelle faiblesse du vélo électrique pliant est acceptable dans votre cahier des charges.
Voici quelques possibilités
 Gitane Origam-e |
 E-motion Xenion |
 Mobiky Youri 2014 |
- Btwin Tilt E : 1299 € 23 kg 240 Wh (1200 €) soit 24 V x 10 Ah moteur avant, autonomie limitée, lourd,
- E-Solex : 1249 € 22 kg 36V x 8 Ah (288 Wh) moteur avant, déstabilisante implantation de moteur
- Gitane Origam-E: 1499 € 19,2 kg moteur pédalier Panasonic 26 V / 8 Ah (208 Wh), moyen à correct partout, moteur un peu léger peut-être,
- Matra Fx : 1499 € 21,5 kg moteur avant 36V 6,6 Ah (237,6 Wh), déstabilisante implantation de moteur,
- Mobiky Youri : 1799 à 1999 € 18,5 à 19,2 kg moteur avant 36 V x 9,3 Ah (335 Wh), manque de rigidité pour les sportifs,
- Emotion Xenion Volt : 2799 € 21,7 kg moteur pédalier Bosch Performance (400 Wh), correct mais qualité de montage moyenne,
- Flyer pliant Deluxe : 2590 à 2690 € moteur pédalier Panasonic 36 V 8Ah ou 12 Ah (288 Wh ou 432 Wh), pas importé en France,
- Go Cycle : 15, 6 kg 2999 € 10,75Ah, 22V (236 Wh), un autre budget, plutôt démontable que pliable.
Vélos pliants électriques légers : le Graal existera-t-il un jour ?
Voici quelques pistes qui préfigurent peut-être le futur du vélo électrique pliant.
Attention, Il s’agit de prototypes qui ne sont pas commercialisés.
Lire l’article (en anglais) sur l’histoire du modèle BMW.
Source: http://www.electricbike.com/auto/
Prototype BMW (2012) sorti en petite série
Prototype Honda (2003)
Prototype Toyota/Yamaha (2011)
Toyota/Yamaha plié
Aller plus loin
Lire les articles:
- comprendre les composants d’un vélo électrique pour aller plus loin dans la technique,
- la pliabilité et l’encombrement des vélos pliants,
- les critères de roulement et d’efficacité des vélos pliants.
Et tout simplement pousser la porte de votre magasin pour demander plus de renseignements et tester les produits.
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